Silchuk's Lifestyle: K-Serie DA Integra Build-Up

Bonjour tout le monde!

Je suis maintenant devenu Admin ici donc j'ai décider de refaire mon Build-Up complet ici, pour vous, membre du club!

Ici sera l'endroit qui va me servir pour vous partagez tout ce que je fait en rapport à mon domaine qui est l'automobile mais avant tout vous partagez le cheminement de mon bolide!

Inspiration

Au début, j'avais en tête de remonter un 240SX Fastback pour la rue, la drift et la track. Bref, une machine pour m'amuser un peu partout. J'avais acheté l'Integra parce que j'avais besoin d'un char pour aller à l'école et je ne voulais pas mettre d'argent dedans. C'était un Beater.

Plus l'été avançais, plus j'appréciais la conduire et quand je cherchais pour des pièces de 240SX, il m'arrivait de dévier et de me retrouver sur des sites de Honda pour voir quel genre de potentiel j'avais déjà entre les mains pour du circuit fermé. L'Integra DA étant déjà une base considéré comme difficile à rendre performante, je ne trouvais pas grand chose à son sujet jusqu'à ce que je tombe sur cette voiture:



Patrick Dupuis, propriétaire de ce bolide qui c'est avéré devenir très performant sur circuit, a été pour moi une très grande source d'inspiration. C'est en grande parti à cause de lui que je suis présentement ici et que je remonte un Integra et non un 240SX!.

Le projet

J'ai acheté la voiture en 2007, d'une connaissance à ma mère. Un Acura Integra RS 1991, Automatique avec Air Climatisé qui marchais pas .



Au début de tout, mon idée était de mettre un H22 avec Transmission LSD pour faire de la piste. Voilà de ça 2 ans, les K-Series étaient inconnu pour le chassis que j'avais choisi. Je ne considérais pas du tout cette option parce que les coûts étaient encore élevé et que pas beaucoup de pièces avaient été fait pour ce Swap dans ce Chassis.

Sur un autre forum, la guerre éclata à savoir qu'est-ce qu'il serait plus performance: Un DA avec un B-Serie ou un K-Serie??? Je me suis mêlé à tout ça pour finir par être défié. Je n'acceptais pas de me faire dire que les B-Serie étaient des moteurs qui ne seront jamais dépassé en parlant de performance dans un Integra 90-93. C'est pour cette raison que j'ai choisi d'essayer de Swappé un K-Serie plutôt qu'un H22. Ma 2e raison si on veut, c'est que je voulais apprendre le plus possible la mécanique: Pire raison du monde si je prends du recule et que je repense à tout ça! Je n'ai pas pris le chemin le plus facile disons!



Pour ce qui est du projet au complet, le but de ce projet était simple et clair:

Avoir un Integra qui pouvait ce démarquer sur la piste, malgré son age et ces défauts.

Je projetais donc je défaire et remonter complètement la voiture, changer le moteur, refaire la suspension et les freins, bref la voiture ne sera plus la même du tout!

Hiver 2007

Le début du projet au complet: 26 Décembre 2007

Je résume ici l'hiver 2007 qui pour moi c'est avéré un échec total. Je n'ai pas réussi à faire de la voiture ce que je voulais qu'elle soit. J'ai du la déménager de place trop souvent, le temps que j'avais pour travailler dessus était trop minime. Bref, un année de perdu que je dois compter quand même parce que un peu de travail à été fait.

C'est en 2007 par contre que mes connaissances en mécanique ont grimpé en flèche, je commençais alors mon cour pour devenir Mécanicien. En même temps je remontais ma voiture, et quand j'étais sur internet, je cherchais pour plus de connaissance. Pour ce qui est de l'apprentissage, ce fût une fin année très rempli!

Voici en photo un résumé de l'hiver 2007:

Tout début, quand on enlevais tout sur la voiture:




La rouille "caché" que nous avions trouvé:






Sans oublier les planchers et les Rocker Panels (Les sols)

Enlever tout l'isolation d'asphalte qui à dans le fond du char pour allégir le plus possible!


Passons maintenant à l'année 2008

Année 2008

2008 a été beaucoup plus fructueuse malgré que les travaux majeur sur la voiture ont commencé plus tard dans l'été. Cette année là fut beaucoup plus du sur le porte-feuille qu'autre chose... J'ai acheté BEAUCOUP de pièces et c'est aussi en 2008 que j'ai essayer de mettre le moteur dans l'Integra pour la première fois, sans succès.

2008 est aussi l'année que je me suis inscrit sur ClubIntegraQuebec!!

C'est cette année la aussi que j'ai eu mon 3e Integra DA, mon ancien bolide Rouge Tremclad yO! (Pour ceux qui se souvienne). Pour les nostalgique, la plus belle photo que j'ai pris de mon char, un peu de HDR pour caché les défauts!



Pour des futures références, voici le problème de support moteur rencontrer durant le Swap:



Lorsque les 2 supports sont bien placé:



Le coté conducteur, soit le support de transmission n'arrivait pas:


Je l'avais laissé comme sa parce que j'avais comme plan de seulement repercé le support et de passé une bolt. Le moteur était droit et je ne pouvais pas lui donner un meilleur angle.

Photo du premier look du moteur:


Installation de la Shifter Box:

Je me suis impressionné quand j'ai fait ce travail, il faisait -15 dégrée dehors et je devais modifié un Adapteur conçu pour Civic EG pour que sa fonctionne avec mon Integra, c'est arrivé PRESQUE parfaitement ou j'aurais voulu, la différence était tellement minime que je l'ai laissé comme ça. Je peux shifter tous les vitesses sans que rien accroche.




Cette pièce, quand j'ai couper, signifiait qu'il n'y avait plus de retour en arrière, je me devais de terminé ce projet. Par les temps difficile, je regarde la shifter box pis je me dit que je ne peux pas reculer! Un peu comme une motivation que je me donne moi-même.

Ceci close l'année 2008

Année 2009

Je commence l'année 2009 en été, parce que l'hiver et le printemps on été remplis de problèmes de fittage et je n'avais pas travaillé beaucoup sur la voiture, un peu comme un burn out de DA, LOL.

Je commence 2009 avec l'achat du 4e DA que j'ai eu d'enregistré à mon nom.



La vente de mon 3e Rouge...

L'achat du Shitvic!

C'est à partir de ce moment que le vrai travail a commencé, pour moi le vrai Build-Up commence ici.


-Recommencer ce qui avait été mal fait durant l'hiver 2007:

"Out with the old, In with the new"

Gauche

Droit

Plancher

Gauche plus tard

Droit plus tard


Interieur qui commence a être remonté:


Sa s'en vient...



Quelque chose que je n'ai pas vu souvent, Headliner en suède que j'ai fait moi-même:


Des gros morceaux qui sont apparu en 2009:

-Tank a gaz neuve au complet avec les hoses aussi.
-Support Bumper Arrière de la Virginie, parait flambant neuf
-Plusieurs pièces de marque K-Tuned

12 Octobre 2009

J'avais un problème, je n'avais ni feu ni gaz, un système de sécurité d'origine devait être By-Passer par un module que j'avais acheté. Nous nous sommes rendu compte qu'il était mal branché. On rebranche tout sa correctement, essaye de partir le char.

Il part mais étouffe....parfait, pour la première fois depuis 2 ans, mon Integra me donne signe de vie, elle injecte du gaz et fait du feu. Moi aussi... je sens la flamme renaitre en moi.

C'est à ce moment là que le Blitz Hivernal nait, je me dois de faire une liste de chose qui me reste à faire avant que je l'envoie au body shop. Date limite: Fin Février 2010.

viewtopic.php?f=15&t=3703

Avant que la neige commence à tomber, j'avais promis a mes parents de faire du ménage... Voici ce que sa donner:



Teg #2 et #4 venais de partir, ceux-là par contre je m'ennuie moins que #3 qui était la rouge.

Voici donc ou je suis rendu! 2010 pour moi est une année qui sera rempli de beaucoup de défi! Sa commence avec un nouveau poste au travail qui demande plus d'énergie et de temps. Le travail que je veux faire pour le CIQ (Et oui, j'ai des choses que je veux faire pour vous!), mais surtout, le fait que je vais pouvoir sortir l'Integra pour la première fois depuis longtemps!

Je vais commencer à mettre les updates ici lorsque l'integra va revenir du Body Shop, soit probablement dans la première semaine d'avril. D'ici là, je voulais laisse le temps de lire le roman que j'ai écris ce soir!

Merci et bonne lecture!

Silchuk!

pour l'avoir vue en live, c'est une vrai poubelle
hahaha pas vrai, bien hate de voir sa sur les route!!!
t mieu de venir me montré sa ché nous quand ye pret!

C'est sa c'est sa! PARLE avec la Fit toi!

Anyways jsuis sur t'as même pas lu le texte au complet

non, pas eu besoin, moi jai eu les explication live depuis 3ans haha

Nice! va tu etre present a des meets de montreal cette ete? j'aimerais bien voir sa la!

Je vais essayer d'être au plus de Meet/Évènement possible cet été.

Cependant, je ne serai pas présent à tous les meets avec la Teg.

moi je pourrais pas etre present a tous aussi.. j'vien quand meme de Gatineau... montreal ses pas mal mon max.. ah moin qui aille un track pas loin hehe

a mon avis tu reste tellement profond que personne retrouverais ton char meme si il voudrais le voler !

moi etre toi jminquieterais pas trop! pi maudit jai hate de rouler avec toi

Nice Built mec

Tu va etre bon aller mangé des p'tite crème glacée à la crèmerie avec ça

jva tu pouvoir faire un tour si on se voit un moment donner

Rick 21: C'est plate seul, va falloir tu viennes avec moi!

ArrowAngel: On verra

jolie ne laches pas! et une fois fini .. fait la estimé assuré et pogne toi le meilleur des meilleurs systeme d'alarme .. parce que des voleurs jalous y en as partout !

Vraiment un beau projet que ta la Silchuki14 ! Continu et lache pas ton travail ! Sa vaut de l'or !

Sera tu la seule DA9 K-Series en amérique du nord ?

Non, le swap a déjà été fait, un de mes amis est entrain de le faire aussi (Au Quebec), si je termine avant lui, je serai probablement le premier au Québec à le faire.

Ce n'est pas quelque chose qui m'énerve bin bin par exemple. Je fais la voiture pour moi

j'ai sponsorisé le projet

Nice topic j'aime ça ! j'ai hate de voir ça rouler ! on refais un meet Honda/Acura a shawi cette année ?